360 :: panoramiczna podróż sferyczna w 1453 odcinkach

"Jeszcze w piątek pracownicy z konsorcjum firm InterCor z Zawiercia i INTOP Tarnobrzeg przybliżyli olbrzymie stalowe ramię o rozpiętości 145 m w kierunku linii nabrzeża. Przerzucanie kładki przez Wisłę rozpoczęło się w sobotę wczesnym rankiem. Na rzece czekały już barki. Na nich położono stalowy ruszt, który zapewniał ich stabilność. Dopiero na nim spoczęło ramię kładki.

Kiedy oba końce kładki dobiły do brzegów, z barek wypompowano wodę, a cała konstrukcja nieznacznie podniosła się. To pozwoliło na pokonanie betonowego progu i posadowienie przęsła na przeciwległych brzegach.

O godzinie 13 kładka była już przerzucona. Samo odwracanie ramienia odbyło się już za pomocą stalowych lin. Co ciekawe, do ich naciągania nie użyto mechanicznego sprzętu, który samodzielnie nawijałby liny, lecz szpule korbowe, napędzane siłą ludzkich mięśni. - Na szczęście obyło się bez większych problemów. Zakładaliśmy, że przedsięwzięcie może potrwać nawet 12 godzin. Zajęło niespełna 6 - powiedział "Gazecie" po zakończonej akcji Jacek Bartlewicz, rzecznik Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu (inwestora kładki).

Ważąca blisko 700 ton konstrukcja z wyprężonym pomiędzy brzegami ramieniem to nowy element nabrzeża Wisły. Teraz przez kolejne dwa tygodnie trwać będzie mocowanie konstrukcji na przyczółkach." (Fragmenty tekstu z portalu gazeta.pl Kraków, 19.06.2010).