Nie działa? Zainstaluj DevalVR, QT lub Flash  polski English Feed RSSŚledź nas na TwitterzeŚledź na Pintereście
Szukaj w panoramach:
»
Podczas VI Małopolskiego Pikniku Lotniczego Małopolskie Muzeum Pożarnictwa z Alwerni prezentuje wóz strażacki Magirus-Deutz DL 25 z 1952 roku. 
Kliknij, by zobaczyć tę panoramę w nowym oknie na pełnym ekranie
Podczas VI Małopolskiego Pikniku Lotniczego Małopolskie Muzeum Pożarnictwa z Alwerni prezentuje wóz strażacki Magirus-Deutz DL 25 z 1952 roku.

Na ważącym ponad 7 ton pojeździe, napędzanym 5-litrowym silnikiem, znajduje się obrotowa drabina sięgająca wysokości 25 metrów.
• Dodano do galerii Rozmiar: 2,4 MBWyświetleń: 4403 (#1450)
Wystawa "Najbardziej popularne samochody i motocykle XX wieku" w zabytkowej hucie żelaza w Chlewiskach koło Szydłowca. 
Kliknij, by zobaczyć tę panoramę w nowym oknie na pełnym ekranie
Wystawa "Najbardziej popularne samochody i motocykle XX wieku" w zabytkowej hucie żelaza w Chlewiskach koło Szydłowca.

W 2009 roku przeniesiono tu mniej cenną część ekspozycji motoryzacyjnej warszawskiego Muzeum Techniki, usuniętej z dawnej fabryki Norblina. W Chlewiskach można zobaczyć pojazdy z lat 20. XX wieku (Tatra 57, Citroën BL 11), ale również przedwojenne Polskie Fiaty 508 czy pojazdy młodsze: prototyp Syreny z drewnianym dachem z 1955 roku i Warszawę 223 Kombi.
• Dodano do galerii Rozmiar: 2,6 MBWyświetleń: 4545 (#1367)
Stary Opel na wystawie samochodów w ChlewiskachMilionowy Daewoo Lanos na wystawie samochodów w ChlewiskachWystawa samochodów w ChlewiskachWystawa samochodów w Chlewiskach
Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie - historia polskiej motoryzacji: polskie Syrenki 1957-1983. 
Kliknij, by zobaczyć tę panoramę w nowym oknie na pełnym ekranie
Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie - historia polskiej motoryzacji: polskie Syrenki 1957-1983.

"Syrena to jedyny w Polsce model samochodu zaprojektowany całkowicie przez polską kadrę inżynierską i produkowany seryjnie siłami krajowymi. Opracowany przez zespół najlepszych wówczas konstruktorów i projektantów, wielokrotnie udoskonalany, prosty w obsłudze, trwały, samochód Syrena pełnił funkcję szeroko dostępnego małolitrażowego wozu rodzinnego. Prace konstrukcyjne trwały blisko cztery lata w okresie 1953-1957. [...] Produkcję samochodu ulokowano w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie na Żeraniu, gdzie już od roku 1951 produkowany był licencyjny model Warszawa M20. Po serii próbnej 200 sztuk Syreny 100 (1957) wprowadzono do produkcji kolejne modele. [...] Łączna produkcja w latach 1958-1972 wyniosła 177 234 egzemplarzy. W 1972 roku produkcję Syreny przeniesiono do Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej, wprowadzając już tutaj nowe modele do produkcji. Ostatni samochód marki Syrena 105 L z numerem bocznym 344 089 opuścił taśmę produkcyjną 30 czerwca 1983 roku. Łącznie w obu fabrykach wyprodukowano 521 323 egzemplarzy samochodów marki Syrena." (Fragment opisu ekspozycji w muzeum).
• Dodano do galerii Rozmiar: 1,9 MBWyświetleń: 6703 (#485)
Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie: znak firmowy popularnej SyrenkiMuzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie: lusterko wsteczne starej Syrenki
Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie - historia polskiej motoryzacji. 
Kliknij, by zobaczyć tę panoramę w nowym oknie na pełnym ekranie
Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie - historia polskiej motoryzacji.

W tej części hali prezentowane są Polskie Fiaty 125p, samochody na włoskiej licencji produkowane w FSO na Żeraniu w latach 1967-1991. W ciągu niespełna 15 lat zbudowano prawie 1,5 miliona egzemplarzy tego modelu.
• Dodano do galerii Rozmiar: 2,1 MBWyświetleń: 4292 (#1523)
Strona
1
Pokaż lokalizację wszystkich panoram
Losowa panorama
Kontakt
Zainteresowany?
Napisz maila na adres
panoramy@zbooy.pl
Najnowszy komentarz
Czwartek, 2 listopada 2017: Na murach pałacu Pena w portugalskiej Sintrze
Palácio da Pena
Czy to już jest koniec? :( (widz)
© Szymon "Zbooy" Madej
2005–2017